Śrutowanie orzechów włoskich w celu ochrony przed osadami węglowymi w kanałach wlotowych

Osady węglowe w kanałach dolotowych, w szczególności na zaworach, zakłócają przepływ powietrza do spalania w suwie dolotu i uniemożliwiają zaworom uszczelnienie komory spalania. Powoduje to nieprawidłowe działanie silnika, które staje się zauważalne poprzez przerwy w zapłonie na biegu jałowym lub podczas jazdy.

Usterka dotyczy wszystkich silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim, ale jest znacznie mniej widoczna w silnikach z dodatkowym wtryskiem do kolektora dolotowego lub wtryskiem - takich jak silniki na gaz ziemny.

• Jest to spowodowane koncepcją silnika

Opary zawierające olej ze skrzyni korbowej są doprowadzane do kolektora dolotowego za przepustnicą, ale wiele cząstek oleju nie dostaje się do cylindra wraz ze świeżym powietrzem, zamiast tego przyklejając się do ścianek kanałów dolotowych i zaworów.Wtrysk bezpośredni eliminuje "efekt zmiatania" w porcie dolotowym, ponieważ paliwo jest podawane tylko do powietrza spalania w cylindrze. Wysokie współczynniki recyrkulacji spalin powodują wzrost temperatury w porcie dolotowym. Podczas gdy ciekłe składniki nagromadzonego oleju silnikowego odparowują, stałe składniki wysychają. Rezultatem jest tworzenie się nagaru olejowego, którego ilość stale wzrasta w czasie pracy.

• Oprócz szarpania silnika, tworzenie się nagaru olejowego prowadzi do stopniowej utraty mocy
• Wydmuchiwanie orzechów włoskich jest użytecznym środkiem zapobiegawczym zapewniającym bezawaryjną pracę.
• Wcześniej, aby usunąć nagar olejowy, należało zdemontować głowicę cylindrów i usunąć zawory wlotowe
• Następnie wszystkie komponenty musiały być czyszczone ręcznie, a zawory szlifowane.
• Czyszczenie za pomocą naszego urządzenia czyszczącego jest łatwiejsze i znacznie mniej czasochłonne.
• Usuwa również uporczywy nagar za pomocą sprężonego powietrza i specjalnego granulatu czyszczącego wykonanego z łupin orzecha włoskiego.
  
  Procedura:

1. Najpierw należy zdemontować rurę ssącą, aby umożliwić dostęp do kanałów wlotowych.
2. Drobny granulat z łupin orzecha włoskiego jest następnie wdmuchiwany do kanału wlotowego i na zawory za pomocą sprężonego powietrza pod ciśnieniem 6-8 barów. Podczas tego procesu zawory są zamknięte

Granulat zanieczyszczony rozpuszczonym koksem jest odsysany przez odkurzacz za pomocą adaptera podczas procesu wdmuchiwania.

Drobne granulki granulatu prawie całkowicie usuwają koks, ale są również na tyle miękkie, że nie atakują kanału wlotowego ani samych zaworów.

Pozostałości granulatu są spalane w cylindrze i dlatego nie mają negatywnego wpływu.

Nasz zakres usług dla Twojego Volkswagena, Audi, Seata lub Skody:

4-cylindrowe silniki benzynowe (1.0l-1.6l): Kompletna cena: od 450,- €
4-cylindrowe silniki benzynowe (1.8l-2.0l): Cena kompletna: od 499 €
6-cylindrowe silniki benzynowe (3.0l-3.6l): Cena kompletna: od 809 €

* wszystkie kwoty obejmują robociznę, granulat, drobne części i uszczelki!

* inne typy silników, takie jak 8-cylindrowe itp. na zamówienie